| 121 | Контактная группа Эксперт
№ 40 за 2014 |
| 122 | Формула окупаемости Эксперт
№ 43 за 2014 |
| 123 | Мобильное неравенство Эксперт
№ 20 за 2016 |
| 124 | Полная зарядка Эксперт
№ 51 за 2017 |
| 125 | Компьютерное ускорение Эксперт
№ 48 за 2018 |
| 126 | Прощание с иголочкой Эксперт
№ 35 за 2020 |
| 127 | Дефицит чипов рушит рынок компьютеров Эксперт
№ 17 за 2021 |
| 128 | Кто победит аферы «звонарей»? Эксперт
№ 24 за 2021 |
| 129 | Стартапы вечной мерзлоты Эксперт
№ 29 за 2021 |
| 130 | Разворот для «Москвича» Эксперт
№ 21 за 2022 |
| 131 | Китайские авто: с претензией на премиальность Эксперт
№ 45 за 2022 |
| 132 | Логистика-2022: «раскатка» маршрутов на юг и восток Эксперт
№ 1-3 за 2023 |
| 133 | Управлять силой мысли Эксперт
№ 5 за 2023 |
| 134 | Смартфоны и ноутбуки оказались ненужными Эксперт
№ 8 за 2023 |
| 135 | Сто цветов китайского автопрома Эксперт
№ 20 за 2023 |
| 136 | Электронные площадки противятся госконтролю Эксперт
№ 18-19 за 2015 |
| 137 | Двигатель для инвестиций Эксперт
№ 15 за 2016 |
| 138 | Автодилерский бизнес: конфеты вкусные и горькие Эксперт
№ 5 за 2020 |
| 139 | Экскаваторы нарасхват Эксперт
№ 22 за 2021 |
| 140 | Логистический кризис: блокада или временная пробуксовка? Эксперт
№ 11 за 2022 |