| 41 | «Мы системно боремся со здравым смыслом» Эксперт
№ 6 за 2020 |
| 42 | Когда наши поезда поедут быстро Эксперт
№ 51 за 2020 |
| 43 | К перехвату управления движением готовы! Эксперт
№ 21 за 2021 |
| 44 | Когда наши поезда ездили быстро Эксперт
№ 28 за 2021 |
| 45 | Правилам нужна правка Эксперт
№ 37 за 2021 |
| 46 | Дешевле не будет Эксперт
№ 15 за 2022 |
| 47 | Юрий Шафраник: «Успех и результат — только на трудном пути» Эксперт
№ 22 за 2022 |
| 48 | Тяжелому машиностроению легче не стало Эксперт
№ 12 за 2023 |
| 49 | Встали к станку Эксперт
№ 10 за 2017 |
| 50 | Взять свое Эксперт
№ 6 за 2018 |
| 51 | Разделяй и делай Эксперт
№ 9 за 2018 |
| 52 | Вагон раздора Эксперт
№ 48 за 2018 |
| 53 | «Мы взбодрили рынок» Эксперт
№ 16 за 2019 |
| 54 | «Мечел» может расстаться с Эльгой Эксперт
№ 36 за 2019 |
| 55 | «Мы пока не осознаем произошедшего» Эксперт
№ 23 за 2020 |
| 56 | «Я там, где теория эволюции» Эксперт
№ 44 за 2020 |
| 57 | «Мусорной реформе» не хватает привлекательности Эксперт
№ 46 за 2020 |
| 58 | Своя система ближе к базе Эксперт
№ 49 за 2020 |
| 59 | Меньше мусоришь — меньше платишь Эксперт
№ 5 за 2021 |
| 60 | Лучше мельче, да лучше Эксперт
№ 12 за 2021 |