| Аннотация | Реструктуризация системы российских железных дорог идет полным ходом. Среди мер экономической политики, претворяющихся в жизнь в настоящее время, две являются стандартом при реструктуризации железных дорог в других странах: обеспечение доступа к инфраструктуре для независимых операторов железнодорожного транспорта и гарантии недискриминационных условий доступа для таких компаний. Однако «дискриминация» – в традиционном экономическом смысле – представляет собой стандартную и зачастую увеличивающую благосостояние стратегию ценообразования. Она позволяет возместить постоянные издержки в таких секторах, в которых, как в секторе железных дорог, средние издержки снижаются с ростом выпуска. Если органы, регулирующие условия конкуренции – в России или любой другой стране, – не способны провести различие между дискриминацией, причиняющей конкуренции вред, и дискриминацией, предназначенной только для возмещения постоянных издержек, они столкнутся с выбором между масштабными государственными субсидиями и значительными потерями благосостояния. В таких обстоятельствах следует обращаться к другим моделям реструктуризации. |
|---|