| Аннотация | На основе результатов сплошного исследования российских авиакомпаний, проведенного зимой 2006–2007 года, в статье анализируются основные барьеры входа в отрасль пассажирских авиаперевозок и их воздействие на возможности конкуренции.
Мы делаем вывод о существовании значительных структурно-технологических и поведенческих отраслевых барьеров входа, что ставит под вопрос существующее представление об отрасли как отрасли с квазиконкуренцией в условиях современной российской экономики. Респонденты, представители авиакомпаний, называют именно административные барьеры в качестве наиболее значимых с точки зрения ограничения конкуренции. В то же время институциональные особенности отрасли приводят к вертикальной интеграции «аэропорт – авиакомпания», что, в свою очередь, порождает фундаментальную трансформацию по Уильямсону и создает предпосылки к снижению конкуренции.
Наше исследование также показало, что между вертикально интегрированными структурами подобного рода и общественным благосостоянием существует противоречивая взаимосвязь (trade-off).
В статье кроме всего прочего исследуются способы преодоления входных барьеров. Используя методы эконометрического анализа, мы обнаруживаем, что франчайзинг – это весьма эффективный способ преодоления входных барьеров в отрасли авиационных пассажирских перевозок России. |
|---|