| Аннотация | В статье отмечается, что действующий механизм исчисления транспортного налога не выполняет в полной мере фискальную и регулирующие функции, что приобрело в последнее время еще большую актуальность. Проанализированы различные критерии, позволяющие дифференцировать транспортный налог по легковым и грузовым автомобилям исходя из годового пробега, грузоподъемности, экологической безопасности, стоимости, территории (федеральный округ). Дифференциацию предлагается осуществлять за счет введения поправочных коэффициентов к ставке налога, что приведет к территориальному и экономическому равенству налогоплательщиков, стимулированию экономического и инновационного развития, повышению экологической безопасности общества. |
|---|