| Аннотация | Масштабы развития торговли между странами Восточной Азии, Европейского союза и другими странами Евразийского континента предопределяют существенное оживление транспортных связей в направлениях Восток — Запад и обратно. В целях комплексного решения межконтинентальной транспортно-логистической задачи российскими учеными разработана Концепция Трансевразийского пояса «Развитие» (Razvitie). В 2014 г. руководством КНР выдвинута инициатива «Один пояс — один путь», включающая строительство железнодорожной инфраструктуры, связывающей Китай и страны Западной Европы через страны Центральной Азии в соответствии с проектом «Экономический пояс шелкового пути». В настоящее время группой ученых Российской академии наук, МГУ имени М. В. Ломоносова и Объединенного ученого совета Российских железных дорог предложена Концепция интегрированной высокоскоростной интеллектуальной железнодорожной магистрали ТрансЕвразия для перевозки пассажиров и высокотехнологичных товаров электронной торговли от портов российского Дальнего Востока и железнодорожных погранпереходов Китай — Россия, обеспечивающей ускорение транспортировки товаров в три раза по сравнению с классическими железнодорожными технологиями и в 15 раз по сравнению с океанскими маршрутами, предусмотренными инициативой «Один пояс — один путь». Опыт проектирования высокоскоростной магистрали Москва — Казань и технического развития сети высокоскоростных магистралей в Китае и Западной Европе, а также перспективные информационные технологии поколения Индустрия 4.0 позволяют предусмотреть в мегапроекте «ТрансЕвразия» интеллектуальные системы управления, обеспечивающие высочайший уровень безопасности, надежности, комфорта для пассажиров и конкурентоспособную стоимость перевозок. Для формирования финансовых условий реализации Мегапроекта предлагается организация международного консорциума. |
|---|