| Аннотация | За последнее десятилетие китайская экономика росла опережающими темпами (до 8 % в год), что явилось следствием беспрецедентной экспансии Китая на мировых рынках. Такая конкурентная позиция предполагает такой же существенный (до 15 %) рост энергопотребления за счет увеличения собственной добычи (в меньшей степени) и импорта энергетических ресурсов - нефти, трубопроводного и сжиженного природного газа и угля. В условиях обострения конкурентной борьбы ведущих экономик мира (Китая и США) безопасность транспортировки энергетических ресурсов из зоны Персидского залива и других регионов через узкости Ормузского и Малаккского проливов, а также через подконтрольные США районы Южно-Китайского моря и Тайваньского пролива приобретает для Китая все более важное значение. Для решения этой задачи Китай наращивает военно-морское присутствие по направлению Южного шелкового пути, главным образом в акватории морей Тихого океана - Желтого, Восточно-Китайского и Южно-Китайского, т. е. в операционных зонах действия трех флотов Военно-морских сил Китая (Северного, Восточного и Южного), с выходом в операционную зону деятельности Тихоокеанского флота России в акватории Японского и Охотского морей. Демонстрация силы и флага при совместном плавании двух флотов реализуется в рамках учений формата «Морское взаимодействие» с 2012 по 2021 гг. включительно, кроме 2020 г. из-за обострения эпидемиологической обстановки в связи с COVID-19. Скрытой целью этих учений является отработка задач по обороне побережья в зоне размещения стратегического нефтяного резерва Китая. Показано, что основной базой сотрудничества Китая и России являются не столько импортно-экспортные операции, сколько совместная оборонительная деятельность, направленная на поддержку друг друга в непростой современной геополитической обстановке.
|
|---|