| Аннотация | Рассмотрен подход по обоснованию сети внутренних маршрутов для внедрения
самолетов в РФ. Методом исследования сети выбрана концепция связности
аэропортов пассажирскими потоками.
Анализ пассажирских перевозок по внутренним авиалиниям проводился по федеральным округам начиная с Дальнего Востока. Далее последовательно рассматривались Сибирский, Уральский, Приволжский, Северо-Западный,
Центральный, Южный и Северо-Кавказский федеральные округа. Пассажирские
перевозки в Крым рассматривались отдельно. Детализация пассажиропотоков
проводится для выявления связей между аэропортами внутри округов и за его
пределами – в соседние округа, в западном направлении. При отборе маршрутов
для самолета определенного типа вводятся ограничения по дальности
беспосадочного полета и ограничения на минимальную и максимальную
(при больших потоках) частоту выполнения рейсов. Подход позволяет сконцентрировать внимание на авиалиниях, наилучшим
образом подходящих для применения рассматриваемого типа воздушных судов,
выявить направления, где пассажиропотоки между городами – недостаточны
или слабы, но возможно их наращивание в перспективе. После того как данные
по перевозкам дополнены сведениями по доходным ставкам (тарифам), становится
возможным предварительное определение наиболее выгодных групп авиалиний
для внедрения самолетов. Определены объемы перевозок, факт и прогноз, сводные
характеристики выбранных линий, перечни линий для дальнейшего анализа
эффективности и конкурентоспособности внедряемого самолета. |
|---|
| Ключевые слова | пассажирские перевозки, аэропорт, маршрут, связность сети, федеральный округа, региональный самолет, тариф, перевозчик, конкуренция, конкурентоспособность самолетов |
|---|