| Аннотация | Целью настоящей статьи является разработка предложения по расширению инструментов повышения инвестиционной привлекательности территорий за счет стимулирования сохранности автомобильных дорог. В статье проанализированы ключевые отечественные и зарубежные научные публикации, посвященные техническим и экономическим аспектам автодорожного обслуживания и содержания. Авторы сумели установить, что в отечественной науке наблюдается существенный пробел, связанный с изучением экономических последствий, возникающих в результате развития и обеспечения качества автомобильных дорог. В частности, слабо исследованы вопросы влияния дорожного обслуживания на инвестиционную привлекательность и деловую активность территорий, а также на качество жизни граждан. На основе проведенного анализа теоретических и эмпирических исследований была сформирована классификация потенциальных экономических эффектов от повышения сохранности автомобильных дорог. В первую очередь были выделены макроэкономические эффекты в результате обеспечения нормативного уровня содержания автомобильных дорог, которые выражаются в увеличении инвестиционной привлекательности и деловой активности территорий. Качество и уровень автодорожной сети территории определяют скорость и объем протекающих внутри нее экономических процессов. В автодорожном обслуживании особую роль играют косвенные эффекты. Отдельным аспектом изучения в работе стала сохранность автомобильных дорог как один из факторов качества жизни граждан. В статье предлагается расчетная модель (инструментарий) для количественной оценки экономических эффектов от развития и обеспечения сохранности автомобильных дорог регионального и межмуниципального значения. Инструментарий был разработан на основе трех расчетных блоков в зависимости от вида автодорожных работ: развитие дорожной сети, уровень нормативного содержания дорог и технология их содержания. Расчетная модель позволяет осуществлять количественную оценку прямых эффектов, возникающих в результате применяемой технологии содержания автомобильных дорог, а также косвенных. Под косвенными эффектами понимается влияние на ВРП и инвестиционную привлекательность на макроуровне, а также на качество жизни граждан на микроуровне. Результаты анализа зависимости между уровнем развития автодорожной сети и макроэкономическими индикаторами показали, что экономический эффект может существенно разниться в зависимости регионов от минерально-сырьевого комплекса. Было установлено, что так называемые сырьевые регионы не сумеют получить экономической выгоды от развития региональной сети автомобильных дорог. |
|---|