| Наименование статьи | Структурная реформа железнодорожного транспорта России: от точечных альтернатив к региональным |
|---|
| Страницы | 113 |
|---|
| Аннотация | Выявлены стратегические ошибки, совершенные на стадии разработки концепции реформы российского железнодорожного транспорта. Доказывается, что региональная декомпозиция железнодорожной сети России является фактором, стратегическая значимость которого будет возрастать во времени. Для подтверждения правильности вывода проведен кластерный анализ грузопотоков по сети железных дорог России. Приведены аргументы в пользу классификации Транссибирской железнодорожной магистрали как естественного монополиста. Теоретически демонстрируемые способы горизонтального дробления ОАО «РЖД» указывают на реальные резервы повышения уровня выгодной для государства конкуренции между естественными монополистами на внутреннем рынке железнодорожных перевозок. Системный анализ этих выгод в сопоставлении с выгодами от единства железных дорог под иерархически устроенным управлением ОАО «РЖД» позволяет принять обоснованное институциональное решение и вывести структурную реформу железных дорог из институциональной ловушки, в которой она сегодня находится. |
|---|
| Ключевые слова | железнодорожный транспорт России, реформа, естественный монополизм, распределение Ципфа, многомерная структура Акоффа, вектор Шепли |
|---|
| Журнал | Регион: экономика и социология |
|---|
| Номер выпуска | 4 |
|---|
| Автор(ы) | Кибалов Е. Б., Кин А. А., Быкадоров С. А., Катунин И. C. |
|---|